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橡膠輪胎御寒:創(chuàng)新與服務(wù)“雙保暖”
今年以來,受宏觀經(jīng)濟下行壓力影響,國內(nèi)輪胎等橡膠制品市場需求一直低迷不振。雖然原材料天然橡膠價格走低,為行業(yè)帶來一定的利好,但由于各企業(yè)為搶占市場競相壓價,加上人工、能源、環(huán)保、物流等生產(chǎn)成本上漲,使輪胎企業(yè)的經(jīng)營壓力不斷增大,行業(yè)利潤并不理想。而美國商務(wù)部正對中國輪胎開展的“雙反”調(diào)查,也給我國輪胎行業(yè)帶來了極大的外部風險。嚴峻的市場形勢對企業(yè)來說既是壓力也是動力,那么,今年市場究竟發(fā)生了哪些變化?企業(yè)以什么方式在應(yīng)對,渡過難關(guān)?記者對此進行了采訪。
市場低迷 價格持續(xù)下探
“供大于求是價格向下的主動力。”這是記者在采訪后的感受。業(yè)內(nèi)人士告訴記者,經(jīng)歷10多年的高速發(fā)展尤其是近兩年投資井噴后,我國輪胎行業(yè),無論是轎車胎還是載重卡車胎都出現(xiàn)了較為嚴重的結(jié)構(gòu)性過剩,即中低檔同質(zhì)化輪胎過剩,而高端及綠色輪胎仍有缺口。當前,輪胎企業(yè)庫存量普遍在1個半到2個月的生產(chǎn)量,開工率不斷走低。我國輪胎集中度相對不高,低開工率及高庫存容易使企業(yè)不讓市場讓價格,相互壓價,導致價格重心向下。
從中國橡膠工業(yè)協(xié)會統(tǒng)計的數(shù)據(jù)可以明顯看出全行業(yè)增速減緩的趨勢,今年1~8月行業(yè)產(chǎn)值和銷售收入增長率為3.37%和0.09%,增幅較一季度回落1.52和2.22個百分點,較上年同期回落1.06和1.65個百分點。業(yè)內(nèi)專家普遍認為未來一兩年,國內(nèi)橡膠價格仍將低迷,即使有所回升,幅度也不大。
美國的“雙反”也震動著我國輪胎行業(yè)。數(shù)據(jù)顯示,美國市場占中國輪胎總出口量的20%以上,對中國輪胎業(yè)的重要性不言而喻。業(yè)內(nèi)人士普遍表示,目前看,這次“雙反”實施已不可避免,只是時間早晚問題。除了美國之外,近年來,輪胎進口量大的一些國家也都把目光盯住了中國,反傾銷的消息此起彼伏,這對中國輪胎的未來出口形成了隱性威脅。
在上游合成橡膠領(lǐng)域,全球性市場疲軟問題也在凸顯。世界合成橡膠產(chǎn)能有一半以上在亞洲,中國占世界總產(chǎn)能28%,其中,丁苯橡膠、丁二烯橡膠等,占全球產(chǎn)能的50%左右。據(jù)國際合成橡膠生產(chǎn)者協(xié)會總裁James L.McGraw介紹,在官方公布的擴張計劃中,丁二烯橡膠預計新建產(chǎn)能的前三名為俄羅斯、馬來西亞、新加坡。而多種合成橡膠都面臨產(chǎn)能過剩的問題,丁腈橡膠需求量年均增長率為3%左右,預計將在2017年到達產(chǎn)能過剩狀態(tài)。而合成橡膠需求增長的主要原因是高性能輪胎需求的增長,增長的需求主要在歐洲,其他地區(qū)仍處于供過于求的情況。
當被問及合成橡膠的發(fā)展緩慢的原因時,James L.McGraw說,首先,就中端市場而言,中國輪胎生產(chǎn)商開工率下降,原因在于美國對中國輪胎進行反傾銷調(diào)查,以及中國經(jīng)濟發(fā)展放緩導致亞洲庫存量不斷增加;第二,印度合成橡膠需求量保持穩(wěn)定,歐洲及亞洲其他國家產(chǎn)能出口至印度,同時,印度本土合成橡膠產(chǎn)能也在增加;第三,天然橡膠價格過低,壓低合成橡膠的價格。
更為嚴峻的是,在中國,近幾年新建的合成橡膠裝置,除了IR采用新技術(shù)外,其余膠種的裝置基本上仍采用上世紀八九十年代的傳統(tǒng)技術(shù)。其中,全部ESBR和SSBR(溶聚丁苯橡膠)產(chǎn)能均采用傳統(tǒng)技術(shù),BR和SBCs也有超過90%的產(chǎn)能采用傳統(tǒng)技術(shù)。傳統(tǒng)技術(shù)相對落后,能耗、物耗等經(jīng)濟技術(shù)指標偏高,在市場上明顯缺乏競爭力。
技術(shù)創(chuàng)新 突出市場重圍
在低迷的市場下,眾多橡膠及相關(guān)企業(yè)開始積極思考,謀求轉(zhuǎn)變發(fā)展方式、調(diào)整結(jié)構(gòu)和改革創(chuàng)新。中國石油(行情,問診)和化學工業(yè)聯(lián)合會會長李勇武表示,原油價格也在下降,煤炭企業(yè)轉(zhuǎn)變方向、調(diào)整結(jié)構(gòu),搞煤制油、煤制氣等,獲得了良好的效益,橡膠企業(yè)也可以轉(zhuǎn)變思維,拓展相關(guān)業(yè)務(wù),創(chuàng)新企業(yè)的發(fā)展。走自主研發(fā)的道路不僅有利于提高產(chǎn)品的品質(zhì)、適應(yīng)不同的市場需求,還能夠驅(qū)動綠色減排的發(fā)展方式。
從上游看,業(yè)內(nèi)人士認為,國內(nèi)企業(yè)更傾向使用進口橡膠,而國內(nèi)產(chǎn)膠多用于生產(chǎn)低端橡膠產(chǎn)品。對此,海南天然橡膠產(chǎn)業(yè)集團股份有限公司副總裁林興認為,當前國內(nèi)天然橡膠的原料市場資源較為豐富,云南、海南等民營膠發(fā)展迅速,種植面積還在擴大,目前已經(jīng)達到收割期;東南亞種植土地較為分散,以小作坊生產(chǎn)為主,依靠合作社整合資源,而國內(nèi)的膠源多為國有化,種植面積大因而適合大規(guī)模的生產(chǎn)。為提升產(chǎn)品價值,海南橡膠(行情,問診)加大創(chuàng)新力度,目前主要發(fā)展環(huán)保型新產(chǎn)品,提高膠的耐用性、抗老化性,與中橡集團曙光橡膠工業(yè)研究設(shè)計院合作研制用于航空輪胎的新型標準膠已經(jīng)完成機床測試;同時,進行納米膠的開發(fā)研制,嘗試天然橡膠與合成橡膠的結(jié)合的復合膠品種,加強行業(yè)之間的技術(shù)交流,對整個行業(yè)具有推動作用。
James L.McGraw就合成橡膠領(lǐng)域給出如下建議:“越來越多的企業(yè)利用可再生原料發(fā)展生態(tài)單體,同時,合成橡膠工業(yè)的繼續(xù)通過創(chuàng)新、**、高端的彈性體來促進能源經(jīng)濟為生態(tài)燃料的應(yīng)用服務(wù)。采用新技術(shù)降低能源的消耗、減少資本投資、節(jié)約成本、開發(fā)**的催化體系都成為解決這一問題的關(guān)鍵方法。”
再生膠也成為企業(yè)發(fā)展的一大趨勢,再生膠是以橡膠制品中已硫化的邊角廢料或制品為原料,經(jīng)過脫硫加工成能重新使用的橡膠。江西國燕高新材料科技有限公司總經(jīng)理肖慶姍告訴記者,目前國內(nèi)還沒有掌握輪胎翻新的技術(shù),他們把目光投向了廢物回收再利用,以廢舊輪胎為原料,通過粉碎、磁選等工藝選出優(yōu)質(zhì)膠粉,再精煉為再生橡膠,并采用環(huán)保的脫硫工藝,應(yīng)用于輪胎貼面、車胎、膠管膠帶、膠鞋等產(chǎn)品。
多數(shù)輪胎廠家都推出了具有新花紋的輪胎,輪胎花紋決定了其使用、特性、抓地力、排水性、噪音等,滿足不同顧客的需求。雙錢集團股份有限公司與米其林等聯(lián)合創(chuàng)立了回力輪胎,每年都有新的花紋產(chǎn)生。在被問及如何提升產(chǎn)品品質(zhì)時,風神輪胎股份有限公司董事長王鋒表示,要提高產(chǎn)品的精度,加強生產(chǎn)、檢測等設(shè)備的硬件投入,把控產(chǎn)品精度、控制標準及執(zhí)行流程,提高產(chǎn)品的均一性、穩(wěn)定性。
橡膠產(chǎn)品的周邊配套產(chǎn)品也在不斷的更新中,以滿足市場發(fā)展的趨勢。美國阿爾法科技公司在橡膠檢測設(shè)備領(lǐng)域具有50年的經(jīng)驗,幫助生產(chǎn)廠家更好的改善產(chǎn)品、節(jié)約成本、時間。阿爾法科技公司總裁林澤康告訴記者:“我們的產(chǎn)品經(jīng)過嚴謹?shù)臏y試過程,研發(fā)團隊保持發(fā)散的思維,盡量**的思考問題,如果你想不到就會被別人超越。雖然有很多可以嘗試的項目計劃,但我們只專注于其中的一到兩個項目上,把某項技術(shù)做專做透。”
據(jù)林澤康介紹,硫化儀已經(jīng)誕生了20多年,阿爾法今年也推出了新的產(chǎn)品,并做了多方面的改良,無轉(zhuǎn)子的設(shè)計讓測量數(shù)據(jù)更為**,內(nèi)應(yīng)松弛降低至1.7%。此外,還有兩款新的檢測儀器正在研發(fā)中,測量橡膠內(nèi)部溫度的儀器將于明年商業(yè)化,該產(chǎn)品利用探針插入橡膠產(chǎn)品內(nèi)部,探針回傳測量數(shù)據(jù),通過信息接收裝置,*終在外部顯示器上顯示數(shù)據(jù),目前經(jīng)過兩年的研發(fā),正在與橡膠廠商共同完成測試工作。同時,測量運行中的輪胎溫度的儀器也在研發(fā)當中,可應(yīng)用于賽車、航空等領(lǐng)域。
近年來,中國制造的概念在逐漸提升,受到越來越多企業(yè)的重視,許多輪胎品牌都在不斷的提高產(chǎn)品質(zhì)量,堅持科技創(chuàng)新的道路。興源輪胎集團有限公司的相關(guān)負責人坦言:“中國輪胎的品質(zhì)不斷上升,但與具有多年經(jīng)驗的老牌國外企業(yè)相比還有一定差距,要與他們看齊不是一朝一夕的事,還需要科研的持續(xù)投入、產(chǎn)品的改善、品牌的建設(shè)等,多年的積淀才能實現(xiàn)中國制造向中國創(chuàng)造的轉(zhuǎn)變。”興源是一家山東的輪胎廠商,主要生產(chǎn)全鋼載重子午胎,為降低成本,他們考察了泰國等東南亞原料產(chǎn)國,預計進行下一步的合作。
不僅企業(yè)正在創(chuàng)新上下功夫,政策也在助力行業(yè)發(fā)展。據(jù)悉,為促進橡膠行業(yè)的技術(shù)升級,10月21日,科技部下發(fā)了2014年度有關(guān)國家科技計劃項目,多個橡膠行業(yè)項目分別列入重點新產(chǎn)品計劃、火炬計劃。